Όσο περνούν οι μέρες από το τραγικό συμβάν στο πλοίο Blue Horizon όπου μέλη του πληρώματος απώθησαν τον 36χρονο Αντώνη με αποτέλεσμα να πέσει στη θάλασσα και να πνιγεί, αρχίζει και ξεκαθαρίζουν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη. Ο ρόλος του λιμενικού σώματος στην υπόθεση δολοφονίας φέρνει ανατροπή, ενώ οι πιθανές ποινές μπορεί να φτάσουν μέχρι και ισόβια.Σύμφωνα με όσα έχουν καταγραφεί έως τώ…
Όσο περνούν οι μέρες από το τραγικό συμβάν στο πλοίο Blue Horizon όπου μέλη του πληρώματος απώθησαν τον 36χρονο Αντώνη με αποτέλεσμα να πέσει στη θάλασσα και να πνιγεί, αρχίζει και ξεκαθαρίζουν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη. Ο ρόλος του λιμενικού σώματος στην υπόθεση δολοφονίας φέρνει ανατροπή, ενώ οι πιθανές ποινές μπορεί να φτάσουν μέχρι και ισόβια.
Τα αδικήματα που διαπράχθηκαν
Σύμφωνα με όσα έχουν καταγραφεί έως τώρα τα πρωτοφανή γεγονότα ήταν αλληλένδετα. Όχι μόνο έριξαν στην θάλασσα τον άτυχο Αντώνη αλλά στη συνέχεια, το πλοίο δεν έκανε κράττει τις μηχανές για να αρχίσει επιχείριση διάσωσης κάτι πρωτόγνωρο για τα ναυτικά χρονικά, που παραβιάζει κάθε έννοια ναυτικού δικαίου αφού σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς και το εθιμικό δίκαιο η ασφάλεια του ανθρώπου στη θάλασσα είναι πρώτιστης σημασίας.
Πέρα από την άσκηση διώξεων σε τέσσερα μέλη του πληρώματος η εισαγγελέας Πρωτοδικών Πειραιά έδωσε εντολή να διενεργηθεί κατ’ επείγουσα ποινική έρευνα από την Εισαγγελία για τις ευθύνες του Λιμενικού Σώματος προκειμένου να διαπιστωθεί αν εκπρόσωπός του ήταν στο σημείο ως όφειλε για να αποτρέψει την τραγωδία και τι έκανε ότνα το πλοίο απέπλευσε αφήνοντας αβοήθητο τον 36χρονο.
Για την εγκατάλειψη του 36χρονου Αντώνη στη θάλασσα με αποτέλσμα τον πνιγμό του, όπως παραδέχεται η πλοιοκτήτρια εταιρεία, Attica Group, «την ώρα που έδωσε την εντολή απόπλου δεν υπήρχε συμβάν στον καταπέλτη. Στη συνέχεια, αντελήφθη άνθρωπο να πέφτει στη θάλασσα από την κάμερα της Γέφυρας. Ήταν λανθασμένες και η εκτίμηση και η απόφαση του πλοιάρχου και μάλιστα έρχονται σε απόλυτη αντίθεση με την εκπαίδευση που έχει λάβει και την πάγια ναυτική πρακτική».
Πέραν του καπετάνιου όλα τα εμπλεκόμενα μέλη του πληρώματος είχαν οπτική επαφή με συμβάν. Όσο για την απαγόρευση εισόδου του θύματος στο πλοίο έγινε με απόφαση του Υπάρχου, και όπως υποστηρίζει η εταιρεία «έγινε για λόγους ασφαλείας, καθώς το πλοίο ήταν σε διαδικασία απόπλου και η επιβίβαση είχε ολοκληρωθεί». Στην ίδια ανακοίνωση αποδέχεται, όμως, ότι «η βίαιη απώθηση του δεν δικαιολογείται σε καμία περίπτωση και για κανέναν λόγο».
Σύμφωνα με τους γνώστες, από τη στιγμή που ανέβηκε ο επιβάτης στον καταπέλτη και ενώ το πλοίο ήταν ήδη σε κίνηση έπρεπε να τον αφήσουν να περάσει και όχι να τον απωθήσουν προς σημείο που κινείτο, δηλαδή στον καταπέλτη που είχε αρχίσει να ανεβαίνει. Οι αρχές ερευνούν το γιατί τα δύο μέλη του πληρώματος έδειξαν αυτή την εμμονή να κατεβάσουν τον επιβάτη.